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据了解，长期以来，***对废旧塑料的处理方法主要有三种，填埋、焚烧和再生造粒方法。填埋法被大量采用，但隐患和危害比较大，增加土地资源的使用压力，难降解的塑料严重妨碍地下水渗透，塑料中的添加剂造成土地的二次污染。塑料是一种节能材料，可代替其他产品实现节能并减少温室气体的排放。同样被广泛使用的焚烧法，产生的***物质处理起来困难，反对建设垃圾发电厂的事时有发生。再生造粒方法也有局限性，大量劣质废塑料无法用于再生造粒，且浪费水资源，并不是终1极解决办法。

在此背景下，废塑料的处理成为各国努力攻克的方向。袁东明称废旧塑料的回收处理是“系统性工程”，一方面需要从源头继续加强控制，引导塑料生产者考虑回收利用。解决这一问题的途径之一是通过科技创新，开发资源再利用技术，建立循环型的塑料加工工业体系。另一方面从回收端着力，建立起废塑料回收利用体系。“应该明确将废旧塑料定为可再生资源，将废塑料的能源化利用作为提升我国节能减排，发展循环经济的一个重要组成。”

福建省废塑料进口大幅增长的原因

一是市场需求不断增长。随着国内经济迅速发展，对塑料制品的需求与日俱增，塑料工业已经发展成为门类齐全，产业链条完整的重要轻工行业，近几年增长速度一直保持在10%以上1。消费前塑料产生量小，品质稳定，再生价值大，一般在生产过程中就得到妥善处理，能够完全回用。良好的发展势头带来旺盛的原料需求，然而国内塑料原料生产能力尚不能满足生产消费的需要。废塑料在经过处理后，仍能保持相当好的加工性能和***指标，可以作为塑料加工原料而再次使用。因此，在国内塑料需求量高速增长而供应相对不足的情况下，废塑料作为替代品的作用日益加强。塑料需求的增加带动了近期废塑料进口的增加。

二是油价高企使废塑料价格优势凸显。今年以来国际局势动荡导致原1油价格持续高位运行，作为石油提炼下游产品的塑料原料的价格自然跟着大幅上涨。不过，这些年来，再生塑料企业在研发成本更低的环保塑料及回收再生方面进展缓慢。7月份国内聚丙1烯的价格已达至1.2万元／吨2，ABS更是突破了1.5万元／吨3大关，与去年下半年相比，上涨幅度均超过了50％。而与此同时，进口废塑料的价格却相对较为稳定。以废塑料为原料生产再生塑料，比使用石油的成本要低得多，致使废塑料的进口量不断增加4。

汽车工业

汽车工业中有众多零件是用ABS或ABS合金制造的，如上海的桑塔纳轿车，每辆车用ABS11kg,位列汽车中所用塑料第三。在其它车辆中，ABS的使用量也颇惊人。但是不同的材料的成形条件是不同的，如果不是一类，很难共同利用。2000年我国就汽车用 ABS的量就达到3.5万吨，预测到2010年，此值将达到6万吨，轿车中主要零部件使用ABS的如仪表板用 PC/ABS作骨架，表面再复以PVC/ABS制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了ABS，如手套箱、杂物箱总成是用耐热ABS制成，门槛上下饰件、水箱面罩用ABS制成。